Масла и смазки
Масла и смазки — важнейшие технические жидкости, необходимые для обслуживания и продления срока службы вашего инструмента и оборудования. Они снижают трение, защищают от коррозии, отводят тепло и предотвращают преждевременный износ движущихся частей.
В нашем каталоге представлены масла для 2-тактных и 4-тактных двигателей (для бензопил, триммеров, газонокосилок), компрессорные масла для пневмоинструмента, цепные (адгезионные) масла для смазки шин, а также универсальные проникающие смазки (типа WD-40) и консистентные смазки для редукторов.
Основные типы ⚡️
- ✓Моторное (2Т/4Т): Для бензоинструмента (бензопил, мотокос, генераторов).
- ✓Компрессорное: Специальное масло для смазки поршневой группы компрессоров.
- ✓Цепное (Адгезионное): Для смазки пильных цепей и шин, прилипает к цепи.
- ✓Универсальные (WD-40): Для вытеснения влаги, смазки замков, устранения скрипа.
На что обратить внимание
- ✓Тип двигателя: Строго используйте 2Т (смесь с бензином) или 4Т (в картер) в зависимости от инструмента.
- ✓Назначение: Нельзя лить моторное масло в компрессор или редуктор УШМ.
- ✓Вязкость (для компрессоров): Выбирайте вязкость (напр., VG 100), рекомендованную производителем.
- ✓Основа: Минеральное, полусинтетическое или синтетическое.
Частые вопросы 🤔
В чем разница между 2-тактным (2Т) и 4-тактным (4Т) маслом?
2Т масло (двухтактное) специально создано для смешивания с бензином и полного сгорания в камере (для бензопил, мотокос). 4Т масло (четырехтактное) заливается в отдельный картер (как в автомобиле) и не сгорает, а только смазывает (для генераторов, газонокосилок, мотоблоков). Их нельзя путать!
Можно ли использовать "отработку" для смазки цепи пилы?
Категорически нет. Отработка содержит абразивные частицы, которые "убивают" шину и цепь. Кроме того, она слишком жидкая и слетает с цепи за секунды. Используйте только специальное адгезионное (липкое) масло для цепей, которое удерживается на гарнитуре при высоких оборотах.
Можно ли заливать автомобильное масло в компрессор?
Нет. Автомобильные масла содержат моющие присадки, которые при высоких температурах в компрессоре образуют нагар (кокс) на клапанах и поршнях. Используйте только специальное компрессорное масло, оно имеет другую вязкость и присадки, рассчитанные на такой режим работы.
WD-40 — это смазка?
WD-40 — это в первую очередь проникающая жидкость (на основе керосина), а не смазка. Она отлично вытесняет влагу, очищает и помогает открутить ржавые болты. Но её смазывающий эффект очень кратковременный. Для долговременной смазки (например, редуктора) нужна консистентная (густая) смазка.